顶杆机与链条机区别

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HJ125K-2是HJ125K的改进版，两者只是外形不同，质量性能是一样的，价格上HJ125K要低于HJ125K-2，它们都是铃木GS链机，发动机是一样的。一般在质量性能一样的情况下，越便宜性价比就越高，选车时主要看你喜欢哪种外形了。K-2的外形比K新颖时尚一点。

发动机转速在四、五千转时的震动，是由于发动机与整车震动频率达到重迭，产生共震造成的，这是比较正常的现象，几乎所有的车都有，如果装了平衡轴的车，这种震动会相对轻一些，共震是无法完全避免的，一般来说，链条机（锐彪就是链条机）的共震是相对较轻的，顶杆机的共震更明显。

新车时发动机缝隙、密封垫处可能会有一点油存在，会有些渗油挂灰痕迹，其实新车发动机外表多少有一层油，这是正常现象，不漏油或渗油情况消失说明是正常。

混合气过稀会造成起动困难、怠速不稳、加速无力、油门断续、发动机温度高、甚至化油器回火等情况，而且混合气过稀也会增加油耗，并不是混合气越稀就越省油。混合气过浓会造成冒黑烟、费油、高速和热车行驶无力、容易损坏火花塞（混合气过稀对火花塞也不好）、排气管放炮等，并且也会使发动机温度更高。

怠速过高会增加油耗，且有可能造成换档困难，怠速过低会造成起动困难、收油门易熄火、发动机异响。且怠速过低时，发动机将被迫更多依靠曲轴惯性维持运转，机油泵的供油量也会减少，长期这样会增加发动机的震动和磨损，使噪音增大，怠速过低或过高都是不好的，并且怠过低也并不会降低油耗，没有任何好处。

冷车起动时，由于发动机温度低，各零件间间隙会大一些，且发动机机油沉在机内底部，如果起动后不预热就加大油门上路行驶，会因零件间隙大和润滑不良使磨损加剧，发动机的磨损大部分都是冷起动时造成的，冷起动后不预热会缩短发动机的正常使用寿命，增加发生故障的机率。

发动机的机油作用主要是润滑、清洗、冷却降温、防锈、密封、搞氧化和在零件之间起缓冲等作用，长期使用特别是四冲程发动机机油长期使用，机油反复清洗高温后，油质会变脏，里面混入很多积碳等杂质，且机油粘度会变小变稀，不能形成良好的润滑油膜，使上述作用都会降低，如果机油不及时更换，发动机的磨损会更加严重。正品的机油已经添加了必要的添加物，所以没必要再加保护剂等东西，如果加了劣质的那种添加剂反而不好，就是真的一般也没有什么作用，机油只要保证是正品，且标号、型号合适，并保证按期更换就行了。一般情况下过了磨合期后，机油每隔2000－3000公里换一次即可，如果是气温较低或平时用车负荷较大出力较多，可以适当缩短换油周期间隔。

传动链条多少都会有些响声，保养链条的关键是在使用中不要让它太紧或太松，那样都会使它更容易出现异响和过早损坏。对于不是封闭链盒的车来说，链条的上、下活动量在30毫米左右就可以，在行驶中链条不拍打链罩或平叉为准，在起步、加速、换档、颠簸等情况下链条有点响声是比较正常的。一般在使用中常见的误区是把链条调得太紧，那样链条和链轮的磨损都会很快，并且也一样会产生异响。另外注意调链时左右要对正，如果调偏了也会出现异响和异常磨损，链条要注意及时润滑，发现它干了要及时刷少许机油。

化油器的车即使油箱烧干了也没什么事，等到开备用油箱时再去加油完全可以，没有任何不良影响，只是注意掌握剩余油量，以免半路没油抛锚。燃油宝那东西没什么用，只能浪费钱，与机油的保护剂一样，没必要用，如果该添加剂不好或不适合你车的发动机，也不排除影响正常燃烧。

起动困难的原因很多，如果只是偶尔发生一次没什么事，否则可以检查化油器、火花塞、高压电等的情况，一般多与化油器有关。

即使非常认真的保养和严格按要求操作，谁也不能保证六万公里无大修，这不但与机件的正常磨损有关，还与偶然性有关，有些东西会没来由的坏掉，质量再好的也不能完全保证不出意外。还有就象日常的驾驶操作，无法完全用是否“规范”来衡量的，而驾驶操作习惯和水平对于发动机的寿命也是很重要的。另外，象这种几千块钱的四冲程车，六万公里内象正时链条（小链）、缸体、活塞、活塞环以及气门摇臂凸轮轴等几乎不可避免会出现磨损或其他问题需要更换，要想六万公里不动发动机基本是不可能的，这点对于其他的车也一样。

机油加得太多会造成发动机温度过高、动力下降、离合器分离不彻底和漏油等故障，甚至有可能使机油进入燃烧室燃烧，出现排气管冒蓝烟烧机油的假象。

70块钱汽油跑了650公里，平均一公里只有一毛钱多一点点，按现在油价来算，很省油了。

正常行驶在40公里/小时以上的速度时，就应该一直用四档，速度较快时用别的低速档才是错误且有害的，用四档行车是正确的驾驶方式，对车没有任何危害。当然车速很慢时用四档就不行了。

刹车要看当时的车速、路况等来决定，如果是一般的车速，只使用后刹车就行了，如果是较快的车速，应同时使用前、后刹车，并合理分配前、后刹车的力量（这需要熟练来掌握，说是说不清的，要看自己的练习和理解掌握能力），如果是下坡时，最好不要用前刹车。

锐彪极速达到一百并不是太容易，一般的125车极速能超过九十就属正常，何况锐彪并不以高速性能为主要设计目的。

夜间行驶灯光的使用也要看路况和车况，清晨或黄昏时视线不清应打开行驶小灯，在城市路面行驶应使用近光，效区或车少、人少的路况可使用远光，对面来人或来车时，应在适当距离切换到近光，让别人看不清路并不能保证自己的行车安全，而且这也涉及道德问题。

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